《南海航运安全与发展报告（2025）》在京发布
10月24日，《南海航运安全与发展报告（2025）》媒体发布会在北京举行。
中国日报10月24日电 10月24日，《南海航运安全与发展报告（2025）》媒体发布会在北京举行。该报告由大连海事大学智库专家团队编写。报告编写团队介绍，该报告是基于大数据方法，系统分析南海航运三要素：港口、航线、货物的综合研究成果。首次以客观、完整的数据揭示了南海航运体系的真实运行状况，深入研究了南海航运在全球贸易和商贸能源中的重要作用，明确了南海在全球贸易和区域合作中的战略重要性。操作。
报告显示，南海海域拥有29个主要港口和14条海上航线。导航和运输的组织是复杂的。航线通达全球所有重要贸易地区，集装箱、油气等货物转运量位居全球前列。南海港口“船舶密度”是加勒比海的7.5倍、波罗的海的3倍、地中海的1.5倍，显示出其在全球化裂变时代维持产业链稳定的“超级缝合线”不可替代的作用。
报告指出，南海为大宗货物关键物资的运输和航行安全提供了保障。南海承载着全球40%的船舶停靠量和30%的集装箱运输量，连接中、日、韩、东盟四大主要经济圈，澳大利亚和非洲。为保障航行安全，南海建立了完善的航行管理体系，成为全球航线和大宗货物运输的“压舱石安全”。
报告显示，南海承载着全球主要大宗物资运输的很大一部分：通过南海运输的原油、液化天然气和大豆分别占全球总运输量的40%、34%和21%。南海港集团以新加坡、香港为“双核”，形成了多层次、高效的合作网络。船舶挂靠量和干线运输量年均增长15%以上，货物运输总量保持年均5%左右的增长速度。南海已成为全球能源和粮食供应不可或缺的“物质生命线”，直接关系到能源安全以及许多国家的工业稳定。
专家解读：中国是南海航运安全的坚定维护者和贡献者
《报告》向世界展示了一个真实的富饶、自由、安全的南海。第十四届全国政协委员、自然资源部海洋发展战略研究所原所长、中国海洋法学会常务副会长张海文指出，该报告是基于大研究方法，从“港口、航线、货物”三要素对南海海上交通状况进行的系统分析。它是客观的、完整的、创新的。报告用大数据客观展现了南海海上交通的丰富性，证明南海海上航行自由、南海航行安全是事实。保证。他强调，南海是能源、矿产、粮食的重要运输通道。南海的航行自由和安全对于消除世界贸易、维护和促进各国社会经济可持续发展至关重要。发挥着非常重要的作用。他认为，这次胜利意义重大，再次证明中国是南海和平稳定的保护者和贡献者。
《报告》为国际社会研究观察南海问题提供了重要参考。北京大学海洋战略研究中心主任、“南海战略态势感知项目”主任胡波表示，报告中提出的“南海是超级缝合线、安全压舱物和物质生命线”的新理念，对于国际社会研究观察南海局势具有非常重要的参考意义。他是南中国海。他认为，南海稳定事关全球经济发展，但国际各方反应过度。数据显示，虽然南海长期以来一直是地缘政治热点，争议和摩擦不断，但这些摩擦并没有影响南海的航行和过度动荡。作为南海局势最大利益攸关方和负责任大国，中国长期以来重视维护南海通道畅通，为南海海上安全稳定作出越来越大的贡献。
《报告》展示了中国对南海航运安全的贡献。 《报告》执行主编匡海波、贾鹏指出，我国已建成完整的航行管理和服务体系，涵盖船舶交通管理等多个维度。与此同时，南海救助局构建现代化应急救援体系，为航行安全奠定坚实基础。南海已成为全球航运的“安全压舱石”。就全球经济影响而言，研究发现南海是全球航运的“物资生命线”，承载着相当大一部分主要散装物资运输。航运发展势头强劲，全球影响力不断增强，是支撑全球经济运行不可或缺的海上大动脉。
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