随着混凝土最后一辆车辆的平稳进入，T结构悬架的最后一部分倒入了Benhuan Expressway的Swivel Bridge的Balidianzi公路轨道，由中国铁路（Liaoning）Benhuan Expressway Co.，Ltd.，Ltd.，Ltd.，Ltd.，LTD.，由Chine Fielway Bureau建造了最近的Conturtun the Bridge Contustry sarkection sarkection sark in Swiment of 16-Spriest shimpersity of 16 sark in Marksection。
Balidianzi公路轨旋转桥是Benhuan高速公路上的三个主要控制项目之一。该桥长840米，旋转桥的跨度最大，结构最困难。该桥是使用双重旋转旋转的双重方式建造的，其旋转角度为45.9度。单个跨度T结构悬浮部分倒入分为16个部分，最大码头高度约为30米。它涵盖了本洪铁路和连接本洪高速公路和库恩的分支线的主要轮毂黛安。此时完成的16个＃块属于暂停铸造部分的第16个T结构部分。该节点的完成标志着旋转桥的主要铸造成功完成，为随后的旋转操作提供了技术支持，并消除了完成梁通道的障碍。
Benhuan高速公路项目是借助贷款中最大的高速公路，也是狮林省的主要“ 14五年计划”项目。完成后，随着核心形成了一个3小时的运输圈，有助于在狮林省产生“圈子，腰带和两个地区”的区域发展模式。
（他的Caiqiang，周托|编辑，中国每日胎儿新闻站，吴阳）
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