最近，Mingdong项目施工网站添加到中国铁路II局的Longhai系列中，已完成II级，我封锁了Mingdong上部结构 - k827节成功完成了3台瓦楞纸板的提升，K826节成功地完成了4个瓦楞纸板，以确保上升Monghai Railway的安全性。
Mingdong项目长75米，采用了桩基础 +平台梁 +侧壁 +纵向梁 +直壁拱形衬里在现场结构。首次使用拱形结构，并使用永久性钢瓦楞纸板的内部模具，对准确性和安全性的要求非常高。整个环的钢结构的最大重量约为13吨，K826单篮的长度为20.06米，K827单篮的长度为26.25米，宽度为3.05米，悬挂距离的长度最高为74米。面对专业人士在K826入口处的高和陡峭斜坡的斑点，景色有限，K827进入的黄土斜率高达45米，并且在洪水期间掉落的风险，该项目团队用双重的“管理 +管理”机器破坏了瓶颈。项目部具有创新性，可以采用“双机电机链接”技术：K826孔使用900吨汽车起重机和600吨的爬行机起重机立即运行，减少了繁忙的Longhai铁路的阻塞时间，并通过激光器，总站，以及错误，以及错误，和错误，和错误，和错误的对象，; K827孔使用200T汽车起重机来防止电压线和现有的铁路设施。为了应对未受保护的隧道入口和严重的管侵蚀的风险，该项目总共完成了38个人造孔桩，平台梁为121.6米，侧壁为121.6米，纵向横梁为75米，BU，BU为这座山弄一个坚实的“增强手臂”。
过去，面对高天气温度和铁路建设的双重挑战，该项目团队为正在雇用几次的瓦楞纸板进行了完整的演习。每个链接都经过反复测试和调整，包括提升机械的委员会和培养，员工运营的协调和合作，模拟仿真紧急计划，并详细介绍了对安全的预防和控制。在各方的整洁合作中，解决了资源分配问题，并成功消除了安全风险。同时，为了响应河南的持续高温，项目部为工人提供了反热量和药物，并建立了休息室，以充分确保员工的健康和安全。
瓦楞纸板提起任务的成功标志着建立Mingdong项目的主要结构的关键阶段AI线。该项目的分阶段结果不仅是中国铁路II局在极端环境中建设能力的另一种证明，而且还清楚地描述了技术实力和精神继承，作为“中国火车建设中的第一支股票”。将来，项目团队将继续通过“ BATAS标准和严格的要求”来促进其余项目，并为升级Longhai线铁路的手术提供了强大的动力，用脊柱铁保护了中央平原的生命线，并为该国运输的原因做出了贡献。 （图片由Yang Rui和Wang Zichao提供）
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